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發電機啓動注意事项和操作规范

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發電機啓動注意事项和操作规范

發布日期:2019-04-07 作者: 點擊:

    啓動柴油發電機後再加入冷卻水,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣,如向冰冷的機體內驟加入100℃的開水,也會激裂缸蓋和機體。正確方法是:在啓動柴油機前,必须要先加入冷却水,向柴油機内加入60℃左右的温水预热后,再啓動。


    我们不应在啓動柴油機时或啓動后,才 开始给發電機供油,应该在啓動柴油機前就将油管接到柴油機上。不按该规定操作的害处是:在啓動柴油機时,我们若先加大油门供油,会造成燃油的浪费,而多余的柴油会冲刷缸壁,使活塞、活塞环与气缸套之间的润滑恶化而加剧磨损,并且余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果,导致气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。  正确的方法是:先预热发动机,再加油门供油,再啓動。


    冬季和夏季温度不同,使用的油料也不同。在夏季高温区,若不换用耐高温性指标较好的润滑油(如40、50、60等),则润滑油的抗氧化安定性变坏,加剧其热分解、氧化和聚合,容易变质。同时,润滑油的黏度会随温度的升高而下降,容易造成润滑油消耗过快;在冬季,若不及时换用粘度低的润滑油和凝固低的柴油,柴油機内阻较大,啓動就很困难,同时会加速各运动件的磨损。


    为防止发生火灾,应用文火或煤火,必须在一定距离(30cm外)烘烤柴油機的油底壳,同时慢慢摇转油轴,让机油能均匀受热,使各部位都得到润滑。若在柴油機进气管处引火啓動,会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸,造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。最好的办法是给柴油發電機加装水套加热器,随时保持水箱和缸体的温度,保证能随时啓動發電機组。



    将机油加入气缸,虽可起到密封增压增温的作用,便于柴油機冷机啓動,但机油不能完全燃烧,易产生积碳,使活塞环的弹性减弱,气缸的密封性能下降。此外,还会加速气缸套的磨损,导致柴油機的功率下降,使啓動更加困难,所以不能直接将机油加入气缸。



    柴油機冷啓動后由于处于冷车状态,机油粘度高,流动阻力也大,使得机油进入摩擦副的时间滞后,柴油機各部分没有得到充分润滑,造成柴油機的齿轮及轴承润滑不良而损坏,同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损,严重时还会发生烧瓦抱轴。就怠速运行3分钟后再高速运行發電機组,才能保证發電機组的运行状态。 內蒙古發電機组配件


燃油必須保持高度清潔。加入油箱時要經過嚴格的過濾。


2. 机油


柴油機应按不同地区,不同气温选用不同标号的CD级或以上柴油機油。机油必须经过过滤后方可注入柴油機内。注意不要在发动机運轉时检查润滑油油面高度,不同牌号的润滑油不允许混用。


3. 冷却水


应采用清洁的软水如自来水、雨水、河水等。当气温低于5℃,停车后应放出冷却水。环境温度较低时,建议使用防冻液作为柴油機的冷却介质。每经25至30小时,应检查防冻液的容量,不足时应及时补加。


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啓動前的准備


1. 检查油底壳中的机油容量,机油面应在油标尺上、下标记之间。


2. 检查冷却系统,补足冷却水。


3. 检查燃油箱中的存油量,开机前利用手油泵排空燃油系统内的空气。


4. 检查蓄电池的电量是否充足,电瓶接线方法见发动机使用说明书,电瓶正极接啓動马达啓動接线柱,电瓶负极接发动机缸体搭铁。


啓動


柴油發電機啓動前的准備工作完成并确认符合要求后,才可啓動發電機组。利用控制箱啓動钥匙(按钮)开关进行发动机啓動,每次啓動时间不应超过10秒,如需连续啓動,应停止2分钟后再行啓動。如果连续三次不能啓動成功,应查明原因,


  排除故障后再行啓動。啓動成功后,应立即将钥匙开关扳至原位,将油门操纵手柄置于怠速位置。啓動后应立即检查机油压力,柴油發電機怠速时机油压力不得低于0.1兆帕。



運轉


1. 發電機组啓動后,不应立即进行全负荷運轉。应怠速暖机3-5分钟左右,待冷却水出水温度达到60℃左右后,才允许升速至额定转速进行带载运行。


2. 暖机完成后,调节油门操纵手柄使发动机转速升速至额定转速,观察控制箱仪表,当频率达到50-52Hz时,电压达到400V,此时可以合闸送电。


3. 發電機组运行时,应当缓慢增减转速和负荷。一般情况下,不允许骤增和突降。


4. 發電機组運轉中,应随时注意油压、冷却水温度、充电电流等仪表指示。并应注意观察排气烟色,倾听发动机内部声音,如发现过热、冒黑烟、敲击声及其它异常现象时,应及时停车检查予以排除。不允许發電機组带故障工作,以免零部件遭受意外损坏。


5. 柴油機運轉中,应经常注意油路、水路连接处的密封情况,如发现泄漏,应及时排除,以防浪费和污染环境。呼市發電機组




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